【大紀元2024年07月27日訊】（大紀元記者楊帆澳洲悉尼編譯報導）隨著航空公司不斷加強國際業務，機票價格也有所下調，更多因公出差的澳洲人選擇乘坐商務艙而不是經濟艙。
飛行中心旅遊集團（Flight Centre Travel Group）的數據顯示，在截至2024年6月的一年中，商務艙的訂位比上一財年增加了6%。
其中，公司旗艦品牌FCM Travel和Corporate Traveller的國際公務旅行訂票量增長了14%。
Flight Centre Corporate Global 首席運營官埃爾夫（Melissa Elf）表示，越來越多的商務旅客要求乘坐高級客艙，以獲得更好的健康和福利，而工作場所則將其視為吸引和留住人才的工具。
她說：「我們的許多商務旅客都決定使用商務艙或頭等艙旅行，這樣他們就能睡個好覺，或者在白天旅行時繼續高效地工作。
「這也成為員工的一種期望，如果他們需要長途旅行，他們希望能乘坐商務艙，如果不能實現，他們就會尋找允許這樣做的公司。
公務艙最常見的目的地是歐洲，其次是北美，然後是亞洲。與去年同期相比，歐洲公務艙預訂量增長了 9%，北美增長了 9%，亞洲增長了 8%。
根據Flight Centre的數據，澳洲的國際航空運力已恢復到疫情前水平的95%，而全球則為101%。埃爾夫認為，澳洲今年將達到並超過2019年的水平。
她說：「隨著座位容量的增加，實際座位成本也在下降，我們現在就看到了這一點。
基礎設施與運輸研究局（Bureau of Infrastructure and Transport Research）最新發布的2月份經濟報告顯示，當月往返澳洲的國際定期航班總座位數為411.7萬個，而2019年同期為434萬個。
埃爾夫表示，航空公司也開始把重點轉向改進產品來吸引乘客。卡塔爾航空公司（Qatar Airways）本週推出了廣受歡迎的QSuite升級版，而澳洲航空公司（Qantas）則在其 「日出計劃」（Project Sunrise）中推出了帶有滑動門的新商務艙。
埃爾夫說，在疫情限制解除後的 「休閒報復旅行 」期過後，由於座位供應增加，商務需求也有所增加。
她說：「在過去的一年半里，人們都在進行『休閒報復旅行』，他們擁有大量的信用額度，並且都乘坐商務艙進行終生難忘的旅行。」
國泰航空（Cathay Pacific）已經增加了從多個城市出發的班次，包括計劃開通從布里斯班飛往香港的第二個航班，而阿聯酋航空（Emirates）將於10月重返阿德萊德，澳洲航空則開通了從悉尼經珀斯飛往巴黎的航班。
美國航空公司（American Airlines）和達美航空公司（Delta Air Lines）於今年晚些時候開通從布里斯班分別飛往達拉斯和洛杉磯的季節性航班。
在國際航線方面，前往倫敦、新加坡、東京、奧克蘭和上海的商務艙需求量最大。國內航線企業商務艙預訂率最高的目的地是墨爾本、悉尼、珀斯、布里斯班和阿德萊德。
根據Flight Centre Travel Group的數據，在過去一年中，頭等艙乘客預訂最多的目的地是歐洲，占了73%的預訂份額，亞洲緊隨其後，占13%，北美也占了13%。
埃爾夫說，澳洲人越來越多地看到了 「商務休閒 」旅行的價值，同時圍繞重大活動的企業交流接待也呈現出不斷增長的趨勢。」
「這一趨勢與僱主希望留住和吸引人才有關。」她說：「現在，許多公司都將商務艙作為公司旅行政策的一部分，因為員工們要求並期待商務艙。」
PassportCard的最新數據顯示，到2024年，去歐洲旅行的平均費用將飆升8%，達到10,861澳元，這促使27%的人計劃縮短旅行時間。
根據全球商務旅行協會（Global Business Travel Association）的分析，澳洲的商務旅行支出在全球排名從去年的第13位上升到第12位，2023年將達到239億美元。
責任編輯：李子吟
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