【大紀元2024年07月18日訊】（大紀元記者李平多倫多報導）週三（7月17日），加拿大總理特魯多在多倫多與多倫多市長鄒至蕙（Olivia Chow）會面時宣布，聯邦政府新設立的300億元公共交通基金（CPTF）於當天開放申請。
聯邦今年預算中，將這項公共交通基金設為永久性撥款，但當下規定的撥款期限為10年，年撥款30億元，2026年開始劃撥。這項撥款分為3大類：現有基礎設施基礎資金、大都會區協議撥款和農村原住民社區及活躍交通等具體事項撥款。
特魯多稱，設立這項撥款，目的是與地方政府合作，制定未來幾十年而非未來短短幾年的交通規劃。這項撥款與聯邦住房加速基金（HAF）互為補充，將住房撥款與公共交通樞紐附近的項目掛鈎。
目前開放的申請為基礎撥款和大城市協議撥款。住房部長弗雷澤（Sean Fraser）當天表示，公共交通等公共基礎設施建設眼光必須長遠，必須能夠抵禦未來惡劣天氣。
本週二多倫多遭遇暴雨天氣，一天就降了一個月的雨水，破了1941年歷史紀錄，市內許多地區積水嚴重，道路被淹，許多司機被迫棄車。但問題是，許多公交設施積水也相當嚴重，無法正常運營。
市府急需錢換新列車
環保與公交維權團體認為，聯邦這一撥款只關注硬件基礎設施，不重視公交服務。公交運營撥款不足，意味著公交車經常晚點，乘客等車時間更長，票價飛漲。但加拿大城市交通協會（CUTA）認為，能有永久性的聯邦交通資金，有助於車隊更換和維護，減少交通擁堵，促進區域和經濟增長。
多倫多地鐵2號線列車老舊，市府一直向渥京要撥款買新列車。即將離任的多倫多公車局（TTC）CEO利爾瑞（Rick Leary）幾週前提到，士嘉堡輕軌脫軌，說明基礎設施超過使用壽命，後果嚴重。
針對這一問題，特魯多回覆稱，會繼續討論這個問題，但撥給市府的錢具體怎麼用，由省府和地方政府自行決定，渥京不會插手，只會配合各省和地方政府優先事項。
鄒至蕙表示，市府會立即申請這筆聯邦資金，並希望秋季能訂購新列車。兩週前，省長福特曾與汽車工人工會UNIFOR聯合呼籲聯邦政府撥款買新列車。
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