【大紀元2024年07月12日訊】（大紀元記者李夢熙編譯報導）據Stuff 7月9日報導，日前，交通部長西蒙.布朗（Simeon Brown）宣布修改清潔汽車進口標準，與澳洲的排放標準保持一致。他表示，此為車輛進口市場提供確定性，減輕新西蘭人購買汽車時的成本壓力。
這些調整包括大幅放寬商用車輛的二氧化碳排放目標，包括在新西蘭新車銷售中占主導地位,車，殘障車輛將免受此標準的限制。 2025年的二氧化碳排放目標從155克/公里提高到223克/公里，2027年的目標從87.2克/公里提高到103克/公里。 2028年和2029年，新西蘭將採用澳洲的目標，分別為144克/公里和131克/公里。
其它車輛的排放目標也有所變更，但幅度較小。 2025年的目標不變，為112.6克/公里，2026年的目標從84.5克/公里調整到108克/公里，2027年的目標從63.3克/公里調整到103克/公里，2028 年和 2029 年的排放目標，也將遵循澳大利亞的標準，分別為 76 克/公里和 65 克/公里。
布朗表示，「確保新西蘭擁有價格合理的清潔車輛的供應」，在減少排放和車輛的可負擔性之間達到平衡，他補充說，現行標準過於嚴格，進口商難以達到，只會把成本轉嫁給消費者，增加消費者負擔。
電動車倡導團體Drive Electric批評這些變化，表示澳洲的排放標準伴隨著『全面的電動車激勵計劃』，包括免除附加福利稅 (FBT) 和區域印花稅退稅。該團體認為，此舉將鼓勵新西蘭人繼續購買汽油和柴油車，增加車輛排放。
Drive Electric表示，新西蘭的車輛排放量在2024年比2023年更高，放寬排放標準，對環境不利。
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