【大紀元2024年12月10日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）多倫多市長期以來未能解決的交通堵塞問題，主要源於各種施工工程。在高峰期，施工往往導致市區道路網絡的近五分之一被封閉，造成嚴重的交通擁堵。
根據《多倫多星報》的報導，多倫多市政府官員表示，施工導致的道路封閉是導致交通擁堵的主要原因。為應對這一問題，市政府正在推出新的收費標準，旨在鼓勵開發商加快施工進度。
多倫多交通管理總監羅傑·布朗（Roger Browne）指出，市內共有約5,600公里的道路。今年夏季的施工高峰期，曾出現多達18%的道路被占用。尤其在7月份的一週內，約1,012公里的道路被封閉。相比之下，在建築活動最少的12月，市政府預計有約2%的道路（112公里）因施工封閉。
長期施工帶來長期影響
最突出的占用道路例子之一是位於Yonge街和Bloor街交匯處的Balmuto街。自2017年以來，Balmuto街的一段北行車道就一直關閉，這一封閉與Bloor街1號的豪華摩天大樓建設相關。該項目的預計完工日期已經推遲至2027年，這意味著該車道將會封閉長達10年。
此外，市中心王后街的一段路因建設安大略線（Ontario Line）而關閉，為期四年。這一施工使得501號有軌電車多年來需要繞行。
施工費用與市政府新政策
目前，開發商占用道路的費用依據施工類型不同而有所不同。例如，使用塔式起重機的收費為每天84.60元，若占用車道4年，費用將接近12.5萬元（稅前）。為了激勵開發商加快施工進度，市政府已提出加價建議，並計劃於明年公布新的費率。
此外，市政府還將公布交通擁堵相關信息，包括道路封閉情況和責任方，以增加透明度。
市府項目占用道路最多
市政府主導的建設工程是占用道路最多的工程，其次是公用事業相關的施工。這類施工通常持續數天到數月，但很少超過一年。以施工占用車道的時間來衡量，公共交通擴建項目占據了首位，其次是私人開發項目，這些項目可能持續數年。
安省負責公共交通的都會聯通（Metrolinx）表示，由於早期開發不足，當前急需更多基礎設施建設，目的是緩解交通擁堵。他們與市政府保持密切合作，盡力減少交通中斷的影響。
責任編輯：岳怡
