【大紀元2024年10月23日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）台鐵今年預估將淨損74億，明年達淨損87億，台多位立委關注台鐵營運狀況，建議活化持續賺錢的台鐵便當，參考日本做法推出各縣市特色便當，以增加收入。台鐵董事長杜微允諾納入考慮，把便當節熱賣的品項轉為長銷品項；此外，EMU3000新自強號遭民眾詬病座椅難坐、充電座藏太深，杜微也說，已在改善中。
台立法院交通委員會23日邀請交通部長陳世凱、國營台鐵公司董事長杜微進行專題報告並備質詢。會中，民進黨立委蔡其昌指出，根據台鐵公司提供2019年到2025年營業項目及收支概況，台鐵公司化之後仍持續虧損，預估今年淨利將虧損74億，明年預估虧損達87億。
民進黨立委林俊憲說，台鐵公司持續虧損，票價凍漲，但台鐵便當收入穩定，去年賣出900萬個便當，堪稱「全台最大便當店」，而今年才過了9個月，便當營收已有5.92億元，年增14.83%，且已高於2022年總營收4.7億元。
林俊憲指出，日本每個車站都有當地特色便當，如仙台車站有仙台牛便當等，便當既然已是台鐵特色，應該要更加活化跟推廣，台鐵每年舉辦鐵路便當節，各縣市都有推出特色便當，像是新竹推出照燒貢丸便當，台南有虱目魚便當，花蓮則是鹹豬肉便當，都可以考慮改為長銷供應，以增加台鐵收入。
針對造成台鐵持續虧損原因，杜微表示，從會計帳面看，主要是因為運輸本業的折舊攤提較大，不過，包含土地資產開發，或是其他商品、如台鐵便當等都有獲利。
此外，杜微也認同立委們的建議，他說，台鐵今年已推出30款以上特色便當，除有在地農漁特產，也有配合特定活動時推出，若特色便當銷量佳可研議轉成長銷型便當，像是之前販售的「小卷便當」、「鹹豬肉便當」等，至於縣市限定款便當，也會考慮。
不過，蔡其昌提醒，台鐵每個部門應該都要有各自的營業目標，台鐵便當去年營業額高達7億，但僅賺1億多元、利潤17%而已，思考如何精進讓營收倍增就是一個目標。
蔡其昌說，外界關心台鐵員工待遇，但只要台鐵公司有賺錢，要挖角優秀人才都不是難事，公司員工也會有努力的目標跟動力，台鐵改制後，不再只是提供安全運輸服務而已，公司營運與治理目標都要明確，台鐵才會有未來。
台鐵EMU3000座椅難坐、充電座藏太深遭詬病
台鐵近年逐步汰換舊型車種，不過有民眾抱怨EMU3000新自強號搭乘體驗不佳，民眾黨立委林國成質詢時說，台鐵EMU3000雖然是向日本購買，內裝都是台灣生產，民眾反映座椅不舒適、手機充電座藏在座椅下方深處，不僅很難找到，要充電得彎腰，起身還可能撞到前方座椅，杯架太小且凹槽太淺，連一瓶飲料也放不下，設計上有很大的問題。
交通部長陳世凱回應，他搭乘EMU3000時也有同樣的經驗，已要求台鐵改善。
杜微說，列車內裝由台灣生產，是推動列車國產化的一環，EMU3000整體表現不錯，但部分細節待改善，例如座椅，當時設計時以防火安全前提，舒適度及便利性有進步空間，現已改善中。
責任編輯：玉珍
