【大紀元2023年12月31日訊】（大紀元記者安平雅澳洲悉尼編譯報導）澳洲一些受歡迎的車輛將在新的一年中失去行業測評給出的五星安全評級。
1月1日起失去評級的車輛包括馬自達CX-5和CX-9 SUV、豐田的C-HR和LandCruiser 70系列、起亞的Picanto和三菱的Eclipse Cross。
上述車輛目前在澳洲新車評估計劃（ANCAP）網站上被列為「未評級」，加入了去年失去評級的許多其它車輛的行列。
據每日電訊報網站報導，澳洲新車評估計劃於2021年推出了安全評級日落條款，以防止品牌宣傳時使用幾年前獲得的五星車輛評級。如果根據當前標準重新測試，這些車輛可能會獲得較低的星級評級。
該測評機構每三年更改一次五星評級標準，以反映碰撞保護和避免碰撞技術的進步。它還不時提高五星級評級的「及格分數」。
因此，五星級評級帶有日期標記，並且只能持續六年。 在此之後，製造商需要重新測試汽車以保留其評級。
當澳洲新車評估計劃推出日落條款時，其執行長霍維格（Carla Hoorweg）曾表示，這些條款旨在鼓勵製造商在產品周期內升級安全設備。
她同時表示，製造商正在採取「積極措施」來「提高其車型的安全規格」。
但大多數製造商不願在產品周期接近尾聲時重新測試他們的汽車，主要是因為涉及成本過高。製造商必須提供最多四輛因碰撞事故而報廢的車輛和兩輛受損的車輛，並支付實驗室測試費用。成本從50萬澳元到100萬澳元不等。
製造商面臨高昂代價帶來的困境，因為失去五星安全評級可能會使他們被排除在政府、共乘等的商業車隊合約之外，很多機構都要求車輛具有五星級評級。
更複雜的是，隨著製造商專注於開發新的電動汽車平台，內燃機汽車的產品生命周期超過了通常的六年。
日落條款也讓皮卡車頭疼，因為皮卡車的生命周期通常為10年或更長。品牌被迫更新並重新測試他們的汽車，以獲得利潤豐厚的車隊合約。
起亞產品規劃總經理里緯羅（Roland Rivero）表示，該公司推出更新款Picanto之前，不會對其進行五星安全評級測試。它不是一款為2023年及以後澳洲新車評估計劃設計的汽車。
他表示，該公司已經更新了汽車的防撞技術，但最好是將做碰撞測試的資金用於進行「全面的車型更新，而不是整容」。
馬自達發言人表示，該公司不斷更新每輛車的防撞技術。
「例如，馬自達2和CX-3自2015年推出以來，在標準安全設備方面都進行了重大升級，包括2017年全系標配自動緊急制動，隨後又增加了標準倒車緊急制動、盲點制動、從2019年開始，所有車型均配備監控、後方交叉交通警報和車道偏離警告。」
澳洲新車評估計劃最近對安全碰撞評級採取了強硬立場。12月早些時候，它給名爵汽車MG5零星評價。
無安全評級的汽車（截至2024年）
Audi Q2, Q5
Peugeot 3008, 5008
BMW iX3, X3, X4
Renault Koleos
Ford Mustang
Skoda Karoq, Kodiaq
Jeep Cherokee, Grand Cherokee
Subaru Impreza
Kia Picanto
Toyota Prado, LandCruiser 70 Series, C-HR
Land Rover Discovery, Velar
Volkswagen T-Roc, Passat, Tiguan
Mazda 2, CX-3, CX-5, CX-9, MX-5
Volvo XC-60
Mitsubishi ASX, Eclipse, Pajero Sport, Triton
MG3
Nissan Navara
責任編輯：李子吟
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