【大紀元2021年11月23日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）現任新州州長佩羅泰特（Dominic Perrottet）在擔任財政廳長時，曾否決了政府擬對悉尼海港大橋和海底隧道實行雙向收費的計劃。這給未來西港隧道（Western Harbour Tunnel）的收費帶來不確定性。
據悉尼晨鋒報報導，當時，前州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）領導的政府即將在2月份就海港大橋和海底隧道的北行車輛收費做出決定。但時任財政廳長佩羅泰特在一次廳長級會議上對擴大悉尼的收費規定表示擔憂後，政府取消了這一計劃。
悉尼的公路收費問題將會是2023年選舉的一個關鍵問題。目前，只有在悉尼海港大橋或隧道南行的駕車者才需付過路費。
新州政府尚未決定對悉尼大橋和海底隧道實行何種收費系統，但收回北向收費的決定，將影響西港隧道建設數十億資金的來源。
儘管新州交通運輸司（Transport for NSW）最近的一份報告，設想對所有穿越悉尼港的北行車輛實行收費，但政府上週表示沒有對悉尼港現有的跨海路橋引入雙向收費的新計劃。
一位不願透露姓名的資深人士表示，政府正試圖找到一個解決過路費難題的綜合方案。但另一位政府消息人士表示，西港隧道的收費結構必須與現有的悉尼大橋和隧道的收費結構相一致，否則這個新項目將有可能成為「昂貴無用」的擺設。
新州前審計長哈里斯（Tony Harris）說，如果政府要保持對悉尼大橋和隧道的北行車輛免費，就需要對西港隧道採取同樣的措施，否則有可能使悉尼市的交通網絡陷入混亂，因為駕車者會儘量避免付過路費。
他說，悉尼大橋和海底隧道的收費政策將影響到西港隧道。如果不對悉尼大橋實行雙向收費，政府怎麼能在西港隧道實行這樣的規定。新州交通廳長斯托克斯（Rob Stokes）表示，有關西港隧道的收費情況，政府將會「在適當的時候」公布。
悉尼大橋和隧道的經營權協議將於明年8月到期，政府預計將於明年年初對收費問題做出決定。
悉尼大學運輸與物流研究所的兼職教授洛克（Martin Locke）說，如果試圖將不同的收費結構應用於西港隧道，政府將很難獲得社區的支持。「如果你決定從雙向收費改為單向收費，首先，你是否已經對整個網絡的管理效率造成了影響。」他說，「其次，你是否已經減少了政府原本預計將要獲得的收入，這將導致一些不利的財政影響。」
新州反對黨領袖柯明斯（Chris Minns） 表示，工黨歡迎政府選擇不向西港隧道北行車輛收費，但他質疑政府為何不考慮對西向高速公路採取類似的做法。「現在，我們期待著看到政府為西悉尼的家庭實施過路費減免計劃。」他說。
責任編輯：岳明
了解更多澳洲即時要聞及生活資訊，請點擊 dajiyuan.com.au
（本文未經許可不得轉載或建立鏡像網站）
