【大紀元2020年02月27日訊】（大紀元記者方君華澳洲阿德萊德編譯報導）根據一項耗資550萬澳元的計畫，將在阿德萊德市中心建一條東西向的自行車道，數百個路邊泊車位將因此被取代。
據廣告人報（The Advertiser）報導，阿德萊德市議會這個備受爭議的設計，是在市中心商務區的Pirie街和Waymouth街上，占用近400個汽車和摩托車停車位，用來開設自行車道。
阿市議會審議的一份工作報告稱，逐漸減少在街邊的泊車位，以騰出更多空位給自行車停放，這樣做「具有經濟意義」。該報告認為，儘管在中央商務區的人均消費，騎車人不及駕駛人多，但一個停車位可以騰給多個自行車位。這意味著，如果人們發現很難找到停車位，而路邊自行車停放則會吸引更多人騎車，那麼最終這將為商家帶來生意。
沿Pirie街和Waymouth街東西向專用的自行車道，將用336個車位和63個摩托車車位換取，該設計受到了專家們的青睞。專家們「不建議」縮小人行道，或改為單行道，認為這些選項「不可行」。
市議會每年還將因此損失約75萬澳元的停車費收入。阿市副市長海德（Alex Hyde）表示，該設計「太離譜了」，會嚴重「損害當地經濟」。他說：「這意味著人們無法輕鬆到達要去的地方，意味著企業無法為通過快遞運送貨物。」「阿德萊德是一個駕車的城市，大多數人駕車，我們不能委屈大多數人而服務少數人。」
這項耗資550萬澳元的自行車道計畫，原本是設計在更寬闊的Flinders街和Franklin街上，自2016年7月起就一直在醞釀。
去年4月，市議會決定調查Waymouth街和Pirie街是否是一個更好的選擇，儘管2017年的一項研究發現這兩條街道太窄。
南澳自行車協會（Bicycle Institute of SA）主席吉菲蘭（Katie Gilfillan）說，其協會傾向於Flinders街和Franklin街，並稱該項目的延誤將使騎行者的安全受到威脅。她說：「泊車位……完全不是一個問題，我只是希望議員們能夠做出最佳的循證決策。」
該協會首席執行官哈格（Christian Haag）對這一建議表示歡迎，稱這將使城市停車「更加公平」。
責任編輯：陳紫雨
