【大紀元2020年11月15日訊】（大紀元記者安琪新西蘭編譯報導）零售商們正努力應對聖誕節前的巨大需求，但中共病毒(Covid-19)疫情導致許多運往新西蘭的商品延遲到達。
這種貨運延遲幾乎涵蓋了所有產品的所有方面，並且是疫情，製造供應鏈，航運和空運供應鏈以及需求的綜合作用造成的。這種現象不只是新西蘭，幾乎所有國家都有。近50%的零售商預計，聖誕假期前將出現庫存短缺。
據RNZ 報導，Checkpoint公司接洽了幾家零售商，發現很多商店都出現斷貨、缺貨的問題。如在Harvey Norman，客人詢問最多的55英寸的Nano Cell LG電視已無貨，而且許多新貨已經預售。另外32gb的Kindle， Harvey Norman只剩下了一台。雖然可以在Noel Leeming網站上找到，但已沒有現貨。
Briscoes和Rebel Sport的老闆Rob Duke說，需求一直很高，但運輸速度遠跟不上需求。
家居和生活用品零售商Redcurrent也遇到了類似的問題。他們的銷售通常在11月中旬達到高峰。雖然該公司的大部分庫存都提前6個月訂購，但店主Rebecca Kain說，許多家居用品仍然缺貨。如棉布製品、配飾、靠墊和睡衣的主要供應商一整年都無法聯繫到。
如果你現在去買一輛自行車，零售商會告訴你等到2月或3月才能買到。如果你想買輛新車，他們可能會告訴你3月份再來。
Mainfreight總經理Don Braid表示，國內貨運網絡是「有限的」。「你能擁有的卡車、火車和沿海集裝箱的數量是有限的。因此，我們要求客戶做的是早點訂購，減少對快速交貨的期望。」
Braid表示，船隻從中國等地到新西蘭的過境時間不存在任何問題， 從中國來的一次運輸通常需要15至20天。「問題是它需要在奧克蘭港或陶朗加港外等待多長時間才能入港，有時可能需要8到10天。」
他說，正常情況下，在奧克蘭，一艘貨輪應該準時到達，並在碼頭上有一個船位。但不幸的是，奧克蘭港口最近出現的問題，使他們到達奧克蘭時很難按時拿到船位。
他認為奧克蘭港口表現不佳。雖然他們有很多藉口，但現實是，國家要求港口盡其所能來滿足零售商和進口商的要求。較低的生產力水平在每年的這個時候都顯露出其弊端，面對貨運高峰時間，他們做的不夠好。
但Braid說，奧克蘭港口做得好的一件事是與Mainfreight等分銷商的溝通。「他們每天與我們的團隊溝通，讓我們知道哪些庫存、哪些集裝箱可用、哪些集裝箱不可用。他們的交流很棒。我們只是希望他們工作得更快、更努力，為那些即將抵達的船隻提供更順暢的過港服務。」
Braid表示將盡最大努力確保所有客戶將產品運到商店，並最終讓消費者得到他們所訂購的產品。但可以確定的是會有聖誕節前的高峰出現。因此他呼籲消費者對供應鏈方面有一點耐心，產品會在新年運到。這種耐心很可能會幫助每個人獲得應有的份額。
Mainfreight處理大量食品、飲料和DIY產品，這些都是高需求產品。現在對各種消費品的需求都很高。Braid說，任何認為新西蘭經濟在疫情時期或之後不會起飛的人可能都錯了，新西蘭消費者的需求十分強勁。
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