【大紀元2019年08月24日訊】前加州參議員、法官柯普（Quentin Kopp）說，對舊金山人來說，勞民傷財的中央地鐵並不見得是什麼光采的事情。柯普披露，中央地鐵從規劃到建設，預算嚴重超支，不斷延期，令商家蒙受損失，「納稅人要支付昂貴的開銷，大約是20億美元，《華爾街日報》3年前指出，這是10億美元1英里的地鐵。」
中央地鐵全程1.6英里，是城市Muni公交系統輕軌T線的延長項目。中央地鐵2010年9月破土動工，2014年6月11日，完成挖掘工程。原本設定於2018年年底通車，但現在又推遲到2020年。
柯普說：「它嚴重超出預算，20億美元只有1.6英里長，讓聯合廣場的商家受到影響，也讓華埠和聯合廣場的商家損失不小，開通後乘客流量也不會很高，而且1.6英里的運營開銷，也將由納稅人來支付，而不是由購買車票的乘客負擔。」柯普表示，從納稅人的角度來看，中央地鐵站並不是能夠讓舊金山引以為豪的項目。
中央地鐵難以彌補華埠之傷
住當地多年的舊金山市居民、僑領張啟智回憶，舊金山1989年10月17日遭遇里氏6.9級的洛馬普列塔（Loma Prieta）大地震，地震之後，是否拆除直通華埠的480高速公路路段，華埠全體居民為保住480高速公路進行了壯烈的抗爭，最終未能成功。
「白蘭起初反對拆除480高速，後來反水，同意拆除高速路。」當年曾經四處遊說，積極參與保住480高速的僑領張啟智痛心地說，這對舊金山，對唐人街做這件事情，是「大錯特錯」的，不僅對華埠有影響，對整個舊金山的影響都特別大。
「這一事件對華埠繁榮造成的損害和衝擊，延續至今，誰來負責？不就是白蘭需要負責嗎？！」
張啟智說，即使中央地鐵通車，也不可能彌補因為480高速路被拆除對華埠的損失，「因為中央地鐵只會令巴士加快，對自駕車幾乎沒有好處。」 要知道高速公路帶進來的是自駕的，相對高消費的人流。而8路、30路公交也好，還是現在折磨華埠商家修建多年的地鐵也好，帶來的人，怎麼可以相提並論。並且大家都知道，地鐵站，尤其舊金山地鐵站，是Homeless及大麻吸食者的棲息好場所。華埠地鐵站投入使用後，華埠的治安狀況，會更加讓人堪憂。
對於白蘭個別追隨者，包括一些認為抓住白蘭，就好像可以抓住舊金山華埠社區選票的民選官員，張口閉口都是白蘭對華埠的如何如何貢獻，相信看到上面老僑對30多年前的回憶，很能看出一些問題。
老僑們說，當初白蘭不知道是和政客達成什麼交易，臨門反水背叛了華人社區，使修復480高速公路在市議會，以一票的微弱劣勢功虧一簣、慘敗。即使地鐵站是白蘭功勞，30年後建起的，比起當年出賣480高速路，就像拆了一個豪宅，給你建了一個平房，用死去多年的白蘭命地鐵站名，不亞於讓你在施捨的平房門前再立一個牌坊，紀念拆遷你的，並且曾經背叛你，打壓過你的拆遷惡霸一樣，折磨你，羞辱你。
其實恰如白蘭自己騙取福利一樣，白蘭帶給華人的福利，不是白蘭的恩賜，是美國社會對特定人群的特殊照顧。需要福利的人和群體，領取福利是再正當不過的，白蘭自以為深諳遊戲規則，帶頭和慫恿不符合條件的人領取不應該得的福利，然後控制這些人的選票，其實就是一種綁架。目前美國移民政策急轉直下，對濫用福利追責聲日起，給參與其中的很多人帶來完全不必要的焦慮與不安。
而白蘭以及白蘭操控的這些華人，帶頭套取美國福利的行徑，更使絕大部分守法，且辛苦付出的華人，無端被牽連被瞧不起、被側目。白蘭的所作所為，所謂給華人社區爭取過什麼什麼福利，就是沒有給華人帶來真正的尊嚴與尊重，更多的是蒙羞。
華埠主流民眾
反對以「白蘭」命名地鐵站
對於中央地鐵華埠站命名最有發言權的，是那些繳納稅款，子女在舊金山上學的，在舊金山當老闆、做職員的華埠主流民眾。「反對以白蘭命名地鐵站聯盟」的義工，在徵集簽名過程中，有四百多個華埠商家的店主，簽名支持以「華埠」命名中央地鐵站，而不是以「白蘭」命名。
商家Tane Chan認為，有許多遊客來自世界各地，他們乘地鐵就為到華埠，「若加上『白蘭』的名字，人們會搞不清楚，到底是什麼地方呢？可能還以為是什麼公園，用『華埠』簡單明瞭。」
5月23日，中華總會館（Chinese Consolidated Benevolent Association of America）現任總董黃楚文表態稱，該會館只支持以「華埠」命名中央地鐵站。黃楚文說：「不管以誰的名字命名，恐難以經受時間的考驗。」中華總會館主席團成員、肇慶會館主席方錫林表示，中華會館此番表態，目的是希望華埠（中國城）繁榮。「興建這個地鐵的目的，本來就是讓華埠繁榮。」方錫林說：「我們覺得不需要放上個人的名字，是因為不是所有人都認識那個人名。而如果使用華埠地鐵、中國城地鐵站，人們一看便知道在這裡下車。」
接著，另一個華埠主要社區聯盟——「華埠街坊會」也公開表態：「支持以『華埠』命名華埠地鐵站，反對以任何形式用『白蘭』命名」。李兆祥說：「中華總會館代表了華埠90%的會館，我代表街坊會， 堅決支持他們提出的以『華埠』命名華埠地鐵車站，反對用『白蘭』命名的立場， 因為華埠和中國城代表了這個社區的過去、現在和未來。」
「華埠商人協會」（Chinatown Merchants’ Association）李雷綺華，在市議員公眾發言時說：「我們與更大範圍的華埠社區一起，有著一個共同的心聲，那就是：『白蘭』的名字不應包括在中央車站名稱上，因為她的名聲，不配！」李雷綺華說，白蘭帶給華埠許多商家傷害。她不認為市府應該給一個會欺負人的人榮譽。被給予榮譽的人，應該是一個會團結社區，而不是一個分裂社區的人。華埠地鐵站建造期間，有近四十多家商家承受不住經濟壓力而關閉，她認為，這些商家也應該受到尊重。由於這是大家的車站，而不是一個人的車站，因此以一個人的名字來命名，非常不妥。
李雷綺華表示，許多商家、居民，贊成地鐵站僅以「華埠」命名，她說：「『華埠』代表了我們所有的人，這是我們的社區，代表了我們的身分，同時代表了我們的精神，這遠遠超出了個人的意義，代表了所有對我們社區有貢獻的人，從我們的先祖、建築鐵路的工人們，一直到現在。」
商家Jason Sun表示，可能白蘭在過去曾經幫助過一些政客，「但他們以公共建築物用人名來命名的方式，是將這種意思強加給所有的人，是在強姦民意！」
誰的名字會隨她一起
被釘在歷史的恥辱柱上？
然而，在華埠社區一片反對聲中，舊金山交通局董事會8月20日晚投票，以4票贊成、3票反對，決定用「華埠白蘭站」命名。此舉被指「令社區分裂」。
反對者們表示不會放棄，僑領區如江說：「已經準備將發起公投，推翻這一決定。」這個死去的人的名字，可能將繼續在舊金山引發爭議，令整個舊金山社區進一步分裂。
其實，白蘭的名字注定是要從地鐵站上清除掉的，她是華人的恥辱，是歷史的恥辱，也是舊金山的恥辱。然而在這個歷史過程中，誰的名字將會隨同她一起，被釘在歷史的恥辱柱上？（全文完）
註：本文僅代表作者個人觀點，與本報立場無關。◇
