【大紀元2019年05月24日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）23日乘客聯盟（Riders Alliance）等交通倡議組織邀請民意代表在法拉盛集會，要求州府授權大都會運輸署（MTA）和紐約市交通局（DOT），在全市公車上安裝攝像頭，並開展公交車攝像頭的執法，對侵占公車道的車輛進行開罰，以確保公交車在專用車道上行駛的速度不受影響。
由於本屆紐約州議會的議會會期在6月結束，交通倡議組織和民意代表們希望州府儘快授權MTA和交通部門開展執法。
當天有州參議員史塔文斯基（Toby Ann Stavisky）、州參議員劉醇逸、州眾議員李羅莎（Nily Rozic）、州眾議員魏普林（David Weprin）到場支持，他們表示，目前政府改進公交車的設計，在新型公交車上有Wifi、充電口，也在馬路上設公交車專用道，專用道可讓公交車速提升17%，讓乘客上班、上學不會遲到，但忽略了一項，就是開展佔用公交車專用道的執法。他們表示，常有車輛違規占用公車道行駛或將車輛停泊在專用道上，影響公交車的速度，使公交車專用道未能發揮應有的效果。
今年3月，MTA宣布計劃在120輛公車配有攝像頭，可錄下違規車輛的車牌、位置和時間。根據市交通局的資料，在公車營運時間內，司機行駛車輛占用、停泊在專用道上，將被罰款115至150美元。
皇后區的公車網絡幾十年來一直沒有變更，今年4月，MTA宣布重新設計皇后區的公車路線。根據MTA的數據，皇后區巴士行駛的平均速度下降到8.9哩。 ◇
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