【大紀元2019年02月08日訊】（大紀元記者鍾元台灣綜合報導）台灣桃園市機師職業工會華航分會2月8日凌晨宣布，今天上午6時啟動罷工，勢將影響華航班機。華航2月7日說，即使僅有一絲機會，仍不放棄協商。行政院表示，交通部已協助重啟勞資協商，行政院隨時都在掌握最新進度，絕對維護旅客消費者行的權益不受影響。
機師工會表示，中華航空股份有限公司以「公司競爭力」為由，拒絕工會提出的改善疲勞航班等訴求，工會將隨時發動罷工。對於一旦罷工將影響旅客與社會大眾，工會表達遺憾與歉意。對於一旦罷工將影響旅客與社會大眾，工會表達遺憾與歉意。並懇求社會大眾體諒，雖然造成一時不便，但如果縱容以公司競爭力凌駕飛安的經營團隊，恐怕對長遠旅客安全與飛行員健康，造成風險。
工會代表預計今天上午9時在松山機場國內線入口召開記者會，說明罷工行動及具體訴求。機師工會發布啟動罷工訊息，同時也要求會員隨時關注工會訊息，所有訊息以工會發布為準，並不得私自接受資方給予之任何條件或利益。
華航表示，機師工會所提疲勞航班改善方案是以超過8小時3人派遣，超過12小時4人派遣計算方式，以勞動基準法設定的8小時工時看待飛行組員，而非以目前全球通用及台灣官方認可的AOR（航空器飛航作業管理規則）標準派遣人力，沒任何一家航空公司以勞基法為標準。
華航說，目前機師派遣合乎法令更優於法令，絕無過勞疑慮。勞基法規定，勞工正常工作時間，每日不得超過8小時。
華航表示，這次重啟罷工爭議關鍵是21項調解議題，任何後續協商應仍以21項為範圍，工會不宜任意增加項目，目前機師工會提的訴求與當初協議內容不同，工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步，令人無法接受，華航不排除一一公布，釐清訴求正當性以昭公信。
華航說，勞資雙方協商應本誠信原則，機師工會去年8月取得飛安獎金條件，未達一年機師工會就片面中斷協商重啟罷工，如果罷工成真、導致航班取消，機師工會及實際參與罷工會員，必然不可免除民事賠償責任。
華航表示，從未拒絕談判，但拒絕工會以放寬酒測標準及影響公司基本生存的談判條件，及全盤答應否則不談判的零和賽局劇本，而談判之外的宣傳也應本於事實，不應為達抗爭目的，醜化華航飛安包裝議題，除非工會最終目的就是罷工，否則華航願意接受任何對企業有建設性的方案。
據中央社報導，行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）表示，交通部已由政務次長王國材代表交通部，邀請勞動部門重啟勞資協商，也期待勞資雙方儘快坐下來談，期望未來協商能在各方努力下有圓滿的結果。
Kolas Yotaka說，行政院全力支持交通部協助化解勞資爭議，並期盼勞資雙方能繼續好好協商，同時行政院隨時掌最新訊息和動向，絕對維護旅客消費者南來北往行的權益不受影響。
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