【大紀元2019年11月27日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼北部兩條大型的高速公路隧道最早要到2022年才能開工，比新州政府的計劃至少晚了一年。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）週二表示，兩條高速公路隧道——西港隧道（Western Harbour Tunnel）和海灘連線（ Beaches Link）的成本可能會超過2017年估算的140億澳元。
這個收費公路項目包括從羅澤爾（Rozelle）的西連收費高速路（WestConnex）的地下交叉口到北悉尼沃林嘎（Warringah）高速路的兩條6.5公里長的雙子隧道。長達7公里的海灘連線隧道將延伸到巴爾高拉（Balgowlah）和錫福斯（Seaforth）。這些隧道雙向都有三條車道。
去年5月出台的「內閣敏感計劃」顯示，這兩條高速公路隧道將從2020-21財年開建，2025-26財年開通。
康斯坦斯週二表示「理想情況下，我們將於2022年」，或2023年下次新州選舉時開工。
政府目前的重點將是重新規劃4公里長的沃林嘎高速路（澳洲最繁忙的高速路之一），然後是西港隧道，該隧道將使用埋在溝渠中的大型混凝土管建造。
西港隧道高速路升級工程的環境影響報告書將於明年1月公布，海灘連線的環境影響報告書會在明年7月公布。
新州工黨影子公路廳長格雷厄姆（John Graham）說，這意味著悉尼北部海灘的居民要等更長的時間，「這是又一個資金沒有完全到位的項目。」
為建設該高速路，政府需徵購大約68所物業，其中52所是民宅。目前為止，政府已買下了15個物業。
泄露的文件顯示，從羅澤爾到巴爾高拉的新高速隧道，駕車者單程就需支付8元過路費（以現今的澳元計算）。
悉尼晨鋒報透露，政府一直在考慮在悉尼海港大橋和海港隧道（Harbour Tunnel）雙向收費，以支付西港隧道和海灘連線隧道的成本。
**
責任編輯：岳明
