【大紀元2019年11月01日訊】（記者王昱莎編譯報導）最新的一份研究報告表明，要使卑詩省占全省溫室氣體排放量的三分之一的交通運輸行業電氣化，該省將需要多生產多達60％的電力。
10月30日（星期三），維多利亞大學發布了一份報告，該報告由維多利亞大學太平洋氣候解決方案研究所的研究人員提供，表明卑省可使用再生能源，例如太陽能、地熱能和風能等來節省電力生產成本，以滿足未來三十年向所有零排放車輛過渡的需求。
該報告稱，只要能夠保持來自可再生能源提供93％的電力，電動汽車將在2015年至2055年之間，將電力和運輸業的溫室氣體排放量減少38％。在2015年巴黎氣候峰會上，卑省加入了全球零排放車輛聯盟，計劃在未來35年裡，增加零排放車輛，將碳排放降低40%。
報告稱，該省將需要將其電力生產能力從2015年的15.6吉瓦（GW）基準提高到23吉瓦，以實現預測的經濟和人口增長。
當研究人員將全電動道路運輸因素考慮在內，他們發現將需要多達60％的額外能源，這意味著卑詩省的發電量需要增加一倍以上，達到37吉瓦。
可再生能源發電成本低
雖然研究人員發現，卑詩省的能源生產需要提高60％，但由於採用低成本的可再生能源，平均單位電力成本僅會增長9％，如果至少一半的司機在非高峰時間給車輛充電，則只有5％。
報告指出：「這些結果表明，運輸系統的電氣化可以較低的電力成本實現。」研究人員通過運行情景，首先說明非運輸行業電氣化的成本。然後將這些模型與兩種電氣化情景進行了比較，一種使用93％的可再生能源，另一種則沒有這種約束。
該報告還考慮了卑詩省在2030年使所有車輛實現電動化的計劃，並假設所有新車輛都將在2040年實現電動化。這些模型還研究了建造風力渦輪機、太陽能電池板和地熱能的成本。
據溫哥華太陽報報導，該報告的合著者、維多利亞大學綜合能源系統研究所教授庫倫．克勞福德（Curran Crawford）說，選擇風能和太陽能等低碳發電將可控制能源價格。他說：「我們的模型表明，可顯著減排的運輸系統電氣化，有望以相對較低的成本來實現。」
根據卑詩省現行的《清潔能源法》，至少93％的電網電力必須來自可再生資源，例如水電、風能或太陽能。報告稱： 「卑詩省計劃中的Site C項目將提供1.1吉瓦，但正如該研究表明的那樣，它只是觸及了潛增加的電力和能源需求。太陽能光伏和風能對卑省降低相關成本來說，非常有前途。」該報告將發表在十一月的《應用能源》上。◇
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