德國汽車製造商歐寶CEO與新東家「分手」
德國汽車製造商歐寶首席執行官倪凱銘最近離職。（Harold Cunningham/ Getty Images）
【大紀元2017年06月14日訊】（大紀元記者穆華德國報導）在汽車製造商歐寶（Opel）被收購後不久，近日德國媒體突然曝出其首席執行官倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）已經辭職，與新東家「分手」。
今年3月，美國通用汽車公司（GM）將子公司歐寶和其姊妹品牌沃克斯豪爾（VAUXHALL）汽車品牌以13億歐元的價格出售給法國標致雪鐵龍集團（PSA）。現在，首席執行官倪凱銘離職。目前，有傳聞稱其在離開歐寶後，可能去奧迪任職。
歐寶公司首席財務官CFO羅謝勒（Michael Lohscheller）將接替他的位置。羅謝勒從2012年開始成為歐寶董事會成員，2014年成為首席財務官，曾經在戴姆勒、三菱和大眾任職，經驗豐富。
倪凱銘曾擔任大眾汽車中國區首席執行官，負責電動車業務，從2013年開始入主歐寶。他曾經向老東家通用建議2030年前把歐寶品牌轉變為電動車品牌，打造成類似特斯拉的電動汽車公司。但通用沒有接受該設想，新東家法國標致雪鐵龍集團也對此不感興趣。
外界猜測，除電動汽車外，歐寶近年一直虧損也是促使其離職的原因之一。2012年，歐寶在德國新上牌照的汽車市場上占有6.9%份額。在倪凱銘接手後公司雖然略有起色，但去年仍虧損2.57億美元。這也令新東家對他能否讓歐寶重新煥發活力有疑慮。
據統計，歐寶和沃克斯豪爾共有四萬員工，其中1.8萬人在歐寶德國工作。
德國政府電動車計劃難實現
德國2010年曾經雄心勃勃地提出，計劃到2020年德國街道上有100萬輛電動汽車在跑。不過，即使國家提供政策優惠，也沒能喚起市場熱情。
據統計，目前德國街頭的電動車遠少於10萬輛。由於價格貴、不方便充電等原因，消費者還是更願意購買傳統汽車。德國總理默克爾最近承認，2020年100萬輛電動汽車的目標無法達到。
責任編輯：文婧