【大紀元2016年09月10日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）911恐怖襲擊十五週年之際，許多親歷過911的華裔民眾在這個週年紀念日，感觸良多，不過，大家的話題還是聚焦在華埠振興上。
911恐怖襲擊發生時，唐人街是最接近世貿大廈現場的社區，損失最大。眨眼15年過去，曼哈頓下城經過重建，原來坍塌的地標浴火重生。劫難後的「世貿中心」，15年後更顯耀眼，中華總商會董事長于金山說：「我們住在孔子大廈，每天從窗口可以看到這新的大樓一層層往上蓋，看到新的大廈雄壯美觀，我們都很高興，這象徵美國的精神永遠不會被任何的恐怖分子摧毀，任何的摧毀，我們都會從原地起來。」
不過，于金山認為，下城復興對華埠有多少正面影響，還是一個未知數，「上班族還沒有達到911前的數量，雖然很多辦公室都租出去了，但是進來辦公的人還不是這麼多；第二，柏路還是堵住的。」
華埠振興風向標之一：20萬世貿上班族「到位」否？
因為華埠曾經是世貿中心的「食堂」，于金山說:「15年前，中國城與市政府地區是兩區一體，走路幾分鐘就到，那時你每天中午可以看到，成千上百的人從世貿中心穿過柏路，到中國城吃飯。恐怖襲擊後，世貿中心20萬上班族、辦事的人一下就消失了，中國城餐廳人氣劇減，經濟到現在都不怎麼振興，主要原因就是少了這一大塊。」
他說，即便新的「世貿」開了30多家餐廳，只要柏路重開，唐人街這個大「食堂」還是有競爭力，「在世貿買個三明治估計就要12元，華埠一份經濟午餐也就是5.99元，前面有茶，後面有甜點，天氣好的話，你走過來不是很好嗎？可是你走不過來（柏路被封）。」
風向標之二：歐美遊客數量
聯成公所顧問趙文笙每天都從華埠步行到世貿地鐵站，搭乘PATH往返新澤西的家。他說，柏路雖然被封，可是人行道是「走得通的，我天天走」。 他更寄望於多建寫字樓，除了上班族來華埠用餐消費外，華人的電召車公司也有生意做，以往世貿的職員加夜班時，公司都會安排電召車司機送晚班職員回家，「那時每天看到很多華人司機開電召車在世貿中心等客」。
除了華爾街上班族，唐人街經濟是靠遊客，儘管紐約的遊客數量一再打破歷史記錄，唐人街要的卻不是中國遊客或亞洲遊客，而是歐美遊客，「唐人街的全部禮品是Made in China（中國製造）的便宜貨，中國遊客不會在唐人街消費，他們只會到5大道買奢侈品。歐美那些遊客才買唐人街禮品，但整個歐洲經濟不好，唐人街少了很多歐洲客。」
趙文笙說，華埠需要更多的宣傳，甚至安排穿梭巴士，才能把遊客引來，從而從中受益。長遠來看，他也寄望二大道地鐵線為唐人街帶來更大改觀，整條二大道地鐵線將從125街延伸到華爾街附近的漢諾威廣場（Hanover Square），而華埠的且林廣場（孔子大廈的老子銅像下）將是「世貿」前一個站，只是且林廣場站屬於第四期工程，而這浩大工程現在才進行第一期工程，需時很長。
風向標之三：柏路開通
在911義工志願者中，美國酒店華裔協會主席黃華清屬於第一批華人義工。此後，與911相關的一切，他都關注。但是看著世貿中心區的繁榮，和比鄰的華埠相比起來，讓他感到彷彿兩個世界。「這個地區的私人機構就業人口是22萬6千人，恢復到911前的水平，但為什麼唐人街這麼多商店關門，唐人街的就業只有萎縮，世貿就一直在膨脹，這是不是變成了兩個世界，這跟柏路關閉是不是唇齒相依呢？」
黃華清指出，世貿中心區域重建後，人口規模從2萬多增加了3倍到6萬，酒店也從原來的6家增加到17家，下城再次出現欣欣向榮的景象，並且成為紐約市發展最快的居住區之一。但很可惜，華埠並沒有因此受惠，「因為柏路斷了，世貿的光芒並沒有伸延到唐人街。」
美國酒店華裔協會將於今天（10日）中午12時至下午5時，在中華公所舉辦「緬懷911追思會」，黃華清希望社區民眾踴躍參加，銘記悲劇，同時促使政府重視華埠的建設，重開柏路，挽救華埠的經濟。◇
責任編輯：艾倫
