【大紀元2016年05月10日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）位於華埠的東百老匯地段多年來一直非常擁擠，紐約市城市規劃組織（Urban Planning Fellow）日前提出一套整改方案，即將於今天（10日）晚上在第三社區委員會（CB3）交通小組會上介紹，其中包括延伸路口人行道（bulb-outs）、拓寬控制帶（Curb Extensions）、增加自行車停放架（City Rack），同時禁止電影製作公司將劇組車隊停在這個路段上。
該組織報告，東百老匯街從凱瑟琳街（Catherine）至羅格斯街（Rutgers）地段，多年來事故頻發，而且常常造成人員傷亡。根據市交通局的統計數據，從2010年至2015年期間，這個路段上所發生的交通事故共造成42名行人受傷，1人重傷。
這條路的人行道本來有11呎（3.3米左右寬），但是被地庫的樓梯出入口占了一大塊，剩下的空間又要停路邊居民樓的自行車等交通工具，留出的路面只有4呎，只能過一輛兒童車或老人輪椅，顯得非常的窄；另外人行道靠牆一側為了提供居民消費開了很多蔬果鋪，每遇購物高峰期，這條通道被購物的顧客擠得水洩不通，運貨量也大，行人只能左躲右閃才能過去。
此外，電影製作公司拍電影時，大規模的劇組車隊停在馬路邊，大貨車的上下梯子占了人行道的一部分，也影響了行人來回。
城市規劃組織提出的解決方案，包括：禁止電影公司在東百老匯街從凱瑟琳街至羅格斯街地段當做停車場；為居民提供自行車停放架；拓寬人行道區域 （Curb Extensions），給行人更多的行走空間，也方便貨車停靠卸貨使用；在十字路口處為行人新增從人行道向外延伸的名為「Bulb-outs」的設計， 縮短橫過馬路的距離。
該項東百老匯人行道整改計劃，城市規劃組織10日晚將在CB3的交通小組上詳細說明。城市規劃組織是由市政府行政事務局（NYC Department of Citywide Administrative Services，簡稱DCAS）管理及贊助的組織，該組織旨在引進美國最優秀的在校大學生和畢業生到當地政府和公共服務。◇
責任編輯：周美慧
