【大紀元2016年10月05日訊】（大紀元記者鐘鳴紐約報導）連接紐約與新澤西的華盛頓大橋（Washington Bridge）是一條重要的交通樞紐，因為車流太大時常堵車。關閉兩條車道顯然會帶來嚴重的交通危機，但沒有想到的是，還引發了兩州地區嚴重的「政治危機」。
2013年9月9日早高峰時間，大橋新澤西一側上層收費廣場兩條車道突然被關閉，導致一場嚴重的交通混亂，應急部門和公眾根本就沒有聽說過有兩條收費車道要關閉的事情，當地的李堡市（Fort Lee）宣布這是「威脅公共安全」的事件。四天以後（9月13日），紐約新州港口局（下稱「港口局」）執行總裁福亞（Patrick J. Foye）下令車道重開，並表示這項「『冒失的決定』會危及生命並違反聯邦和州法律」。
聯邦檢察官此後對案件進行調查，並認定車道關閉有人為因素，涉及多重動機，其中最重要的一條，就是當時新澤西州長克里斯汀（Chris Christie）正在競選連任，而李堡市民主黨籍的市長索科尼奇（Mark Sokolich）沒有背書他。作為報復，克里斯汀手下的幾名親信聯手，促成了關閉車道的事情。這一案件被稱為「李堡車道關閉醜聞」或「華盛頓大橋車道關閉醜聞」，俗稱「大橋門」（Bridgegate）。
2015年5月，新澤西聯邦檢察官對克里斯汀的前幕僚長凱利（Bridget Anne Kelly）、港口局的兩位官員巴洛尼（Bill Baroni）和韋德斯坦（David Wildstein）提起指控，指三人合謀，把港口局的資源用於達到政治目的。其中，巴洛尼和韋德斯坦都是由克里斯汀任命的。
韋德斯坦此後對指控認罪，並同意與檢方合作，出庭作證。
紐約新州州長或有涉及
案件在本月開審以後，克里斯汀是否有涉及「大橋門」成為公眾關注的焦點，他在2014年2月時曾表示，自己不知情，是在《華爾街日報》報導車道重新開放以後才知道這件事情。
因為韋德斯坦是唯一知情而且願意配合檢方的證人，因此他的證詞成為關注的焦點。幾天之前，韋德斯坦在作證時說，他告訴了克里斯汀大橋車道關閉的事情，包括車道關閉的真實原因，而克里斯汀幫助掩蓋了醜聞。
星期一（10月3日），韋德斯坦在作證時再曝：庫默或有捲入此事。韋德斯坦在作證時表示，應克里斯汀的要求，紐約州長庫默告訴港口局的執行總裁福亞，在克里斯汀於2013年11月的選舉中贏得連任之前，不要因為華盛頓大橋車道關閉的事情，公開指責新澤西的官員。
不過，韋德斯坦的證詞中並沒有說明，庫默對於大橋車道關閉的真正原因是否知情。
《紐約時報》在報導中說，身為共和黨的新澤西州長克里斯汀和身為民主黨的紐約州長庫默，兩人達成共識，同意對外提供一份報告，聲稱車道關閉是因為正在進行一項交通研究，並計畫由庫默任命的港口局執行總裁福亞簽署這一報告。不過，福亞並沒有遵從這一指令，他在車道被關閉四天以後，得知了車道被關閉的事情，並下令重新開通車道。
庫默州長的發言人凱利（John Kelly）在一份聲明中說，庫默從未與克里斯汀討論過這件事情，他說：「不管『大橋門』是誰弄出來的，說紐約有參與是沒有事實依據的。」◇
責任編輯：艾倫
