【大紀元2016年01月28日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）中台灣推動旅客「中進中出」，首要開拓國際航線航班，方能與世界接軌。台中市府28日舉辦「中台灣觀光發展」論壇，討論清泉崗機場未來發展。市長林佳龍表示，台中清泉崗機場屬軍用合一性質，有宵禁且硬體設備不足，將向中央爭取改善機場跑道、過夜停機坪，及延長宵禁至晚間12 點，盼轉型為國際機場，實現旅客「中進中出」。
論壇邀約中台灣7縣市觀光產官學，與台灣航空界學者專家等，共120多位代表參與討論；前任交通部民用航空局長沈啟、張國政、台中航空站主任張瑞澍、華信航空總經理韓梁中、中華科技大學副校長兼航空學院長祝如竹等出席。
林佳龍表示，台灣長期以來「重北輕南忘台中」，松山與小港機場均已達甲等航空站標準，唯獨清泉崗機場在103年底才升級為乙等航空站，在於其屬軍民合用機場，飛行時間帶受限，硬體條件也待改善。
市府觀光局長陳盛山專題演講指出，目前中台灣已完成區域觀光整合，正蓄勢待發與亞洲各國際觀光城市對接；為改善清泉崗客運量與國際航點的不足，中部7縣市今年3月將包機赴日本名古屋交流，安排拜會日本政府、旅行社、航空公司，積極爭取開闢與名古屋的新航線。
市府觀光局去年已努力促使航空公司開拓9個航點，國際航線增加首爾仁川、大阪、大分、長崎等4航點，及兩岸航線增加5航點；國際旅客總數達158萬人次，較前年增加20萬人次。
陳盛山建議，若交通部民航局能協助解決清泉崗軍民合用問題，改善機場滑行道、助導航設施及過夜停機坪不足等問題，即可引導部分航班改至清泉崗降落，有效紓解桃園機場壅塞。他說，目前飛機回航清泉崗，若超過晚間11點，則須降落松山或小港，造成航空公司調度及旅客不便；若延長宵禁至晚間12點，初估可增加10個以上的航班調度。
現場專家學者也談到目前清泉崗問題，並非地方可單獨解決，需中央以前瞻性角度思考，與地方形成共識，才能將機場的客貨運效益，發揮到極致。
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