【大紀元2012年09月19日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）曼哈頓下東城的蘇域柏公園混合使用開發項目（Seward Park Mixed-Use Development Project）上月底在市規畫局獲全票通過，順利進入市議會的公聽階段，市議會今天（19日）將對此召開聽證會進行討論。為此「保護華埠和下東城聯盟」 9月18日召集記者會，希望更多社區居民參與意見確保發展計劃「以民為先」。
目前這項開發案最大的爭議在於可負擔住房單位的數量，以及是否要多增學校。「保護華埠和下東城聯盟」呼籲社區居民參加萬人簽名活動，要求在蘇域柏的10塊公共土地上興建100%的低收入房屋；設立學校、托兒所、青年中心、健康中心和小商業可負擔的店舖；以及蘇域柏開發計劃所產生的工作機會，優先給這個社區的工人和居民。
至於興建100%的低收入房屋如何讓開發商實現盈利？「保護華埠和下東城聯盟」諮詢做開發的BTW管理公司老闆黃邊，他建議借鑒香港地鐵商業的開發與經營模式，在地產下面設立一個42街客運總站那樣的大型巴士站，既解決了唐人街巴士停靠的問題，利用車站帶來的大量客流所蘊藏的巨大商機，又可以在站內開發店舖，收取較高的租金，為開發商貢獻收入，平衡建設的費用和低收入房租。
70年代從香港移民美國的黃邊說，香港地鐵的票價不貴，地鐵公司的利潤很大程度上是靠物業開發，最大限度的利用空間和商機，才能增加入息，協助低收入住房。至於能否達到100%的低收入房屋，黃邊說目前只是設想，還沒有總體方案，而巴士站帶來的空氣污染問題，他相信在技術上也有辦法改進。黃邊近十年間開發的物業有JFK機場的快餐連鎖店Wok N Roll，華埠格蘭街上的韓碧酒店等。
在華埠生活了20年的小商戶聯盟代表宋美容說，華埠及下東城商鋪的租金不斷攀升，小商戶的經營越來越困難，很多小商戶承擔不起房租搬走，東百老匯快成為死街了，需要政府提供租金便宜的店面，以維持小商業的生機。
蘇域柏公園開發計劃（Seward Park Urban Renewal Area）自1965年提出以來，因各方意見不一難獲共識，閒置了45年後，終於重新啟動。保護華埠下東城聯盟代表李華表示，這個社區低收入住房、工作和小商業並存，開發計劃應該由真正生活和住在社區裡的99%的老百姓主導，「以民為先」，而不是由私人開發商和銀行主導。
