【大紀元2012年05月07日訊】（大紀元記者陳建霖台灣桃園報導） 「大眾捷運法」第四十九條規定旅客無票、持用失效車票或冒用不符身分之車票乘車者，除補繳票價外，並支付五十倍違約金？立法委員陳根德5月7日在立法院交通委員會抨擊交通部完全不用心，這種違法違憲的條文，上一屆退回交通部重新檢討，結果同樣的條文竟然原封不動7日又送過來？
陳根德詢問交通部毛部長，7日送交的版本和上一屆送過來的內容有沒有做過重新的檢討和修正？條文內容竟然一模一樣再送過來！由此可見交通部非常不認真！第四十九條明文規定：「旅客無票、持用失效車票或冒用不符身分之車票乘車者，除補繳票價外，並支付五十倍違約金。」這個條文本身有違法違憲的問題，交通部也表示要回去檢討，結果同樣的條文還是又送過來？
陳根德表示，違約金是民法上的求償，違約金是捷運公司對乘客，不是政府對乘客；即使捷運公司都不一定可以這樣求償，例如很多商店掛個偷竊者罰100倍的牌子，其實這樣是沒有效的，因為根本就不合法！所以要回歸民法，如果以行政權去干預營運機關來立法訂定這樣的違約金，等於直接幫業者規範，這樣是圖利。
陳根德並針對中央政府施政不公平的現象提出質疑，當年台北市興建捷運時，中央補助台北市90%的經費，現在桃園縣計畫興建捷運自籌經費高達45%，將近四百億的經費，對地方政府是一大負擔！現在台北市捷運賺那麼多錢，是否有回歸中央？在油電高漲的時代，大眾運輸可以說是基本的人權，中央政府應該重新檢討這樣不合理的制度，讓台灣其他地方也能有便利的大眾捷運系統，才能帶動整體經濟發展。
陳根德並針對機場捷運通車時程不應受到機電得標廠商「丸紅」的無賴拖延，交通部應該儘速解決，要求廠商按照合約期程完工，如果拖延應該要罰款，絕對不能損害政府與民眾的權益！而桃園地區部分站區發生「有站無路」的現象，或者是聯外道路太過狹小的情形，這些部分交通部應該要協助桃園縣政府儘速解決。
（責任編輯：王正新）
