【大紀元2011年12月06日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）一項布碌崙的巴士班次準時度調查結果顯示，B61公車在下班高峰期超過一半（57%）的班次不準時，要乘客苦候；調查員在過去多日的監察時發現，北行的B61巴士在上午8時至9時期間到達哥倫比亞街/聯合街的巴士站時，有一半的班次因為爆滿而過站不停。市議員蘭德（Brad Lander）、國會議員維拉貴茲（Nydia Velaquez）和乘客權益組織昨日（12月5日）在布碌崙公佈調查報告，並提出多項改善建議。
市議員蘭德等多位民選官員和乘客權益組織7月至9月進行區內改善B61巴士路線研究調查，調查700多個班次，結果發現，自捷運局封閉Smith/第9街的地鐵站，和在經濟不景、社區被削減部分公車線路以來，極大影響了乘客的通勤。
B61 公車主要存在四大問題，上下班繁忙時段B61巴士路線班次不足，乘客花冗長時間候車，造成不便；繁忙時段在巴士到達哥倫比亞街/聯合街站時，大部分已擠滿、甚至超載，乘客無法上車，有些班次乾脆過站不停；Smith/第9街的地鐵站被臨時封閉後，Red Hook的居民花上不少時間才能到達四大道/第9街的巴士站，並造成B61巴士線過於擠迫。
「我每天早上乘B61上班，這個路線很慢，不靠譜，我有時要等20分鐘到半個小時才能上車。」正在四大道/第9街的巴士站候車的Wayne說他常因巴士不準時而上班遲到，挨老闆抱怨。
報告同時促請捷運局在繁忙時段適當加開班次，滿足居民出行需求；配置GPS導航系統，取得B61巴士運作的實時資訊發給登記的乘客手機上，以及在巴士站安裝倒計時鐘，以監察及減低巴士誤點對乘客造成的不便；將B57巴士路線延長覆蓋Red Hook地區，以疏導部分B61的從乘客壓力；啟用「交通信號優先」（紅綠燈可偵察到公車的到來而自動亮起綠燈）的交通燈新科技；以及在3大道/9街上增加一個B61到B103的巴士轉乘點，真正便利居民。
