【大紀元1月8日訊】（大紀元記者褚瀅潔台灣台北報導）台灣高鐵新聯貸案已正式簽定新合約。聯貸金額新台幣3,820億元，政府擔保部份3,083億元，貸款期限有七年、十年、以及二十二年不等，利率採「前低後高」， 平均百分之一點八。最快在今年3、4月撥款。
台灣高鐵新聯貸案，下午由交通部、高鐵、以及銀行團正式簽定新合約。最大債權銀行－台灣銀行董事長張秀蓮今日出席「台灣銀行總經理交接典禮」會後接受媒體採訪時表示，高鐵3,820億元新聯貸資金將全部用來借新還舊，利率採先低後高，以中華郵政1年期定存利率加碼計息，第一年、第二年加碼0.1個百分點，之後加碼幅度隨著時間加大，第9年後加碼1.08個百分點，平均利率為1.8%，借款年限有7年、10年及22年。
張秀蓮表示，在債務承擔部分，除有政府擔保之外，高鐵廠站設備也會作為擔保品，未來一年會有2次檢視機制，當擔保價值低於3,820億元時，就會要求高鐵限期改善，若不改善，交通部則需承擔債務。
高鐵新 三方合約的架構，主要明訂：1、新聯貸案3,820億元分成甲、乙、丙、丁等四類放款，另外8大公股行庫擔任高鐵270億元公司債的新保證人；2、高鐵每半 年必須由銀行團委任的工程顧問公司鑑價一次，以檢視資產價值有無滑落，鑑價時間分別在5月及11月；3、高鐵質押價值訂在3,978億元，而非3,820億 元，目前4,300億元資產，其質押價值跌落至3,978億元以下，高鐵即須提前還款。
張秀蓮說：『高鐵蓋得非常好，大家都很瞭解。整體的高鐵營運量也在想辦法提升，現在已經是南北交通最重要的樞紐，地位會愈來 愈重要，不會減退，所以大家對高鐵未來要有信心，所以我們也是基於這樣子，對於高鐵相當有信心。』
由於高鐵發行的公司債必須更換保證人，還有一些程序要處理，因此，大概要等到3、4月才會撥款，而且一定是一次撥款借新還舊。◇ (http://www.dajiyuan.com)
